Nakon što je u nedavnoj izjavi za tjednik Forum prvi potpredsjednik Vlade Radimir Čačić najavio razdvajanje Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, čini se da je na pomolu novi sukob između HNS-a i SDP-a. Naime, Čačićeva izjava da bi postojeći Fond trebao biti razdvojen na dva manja – jedan za ekologiju i drugi za energetiku – izazvala je burne reakcije u stručnoj javnosti, ali i otvoreno negodovanje među dužnosnicima Ministarstva zaštite okoliša, koje je pod kontrolom SDP-a.

Loši odnosi produbljeni

Iako u toj stranci službeno ne žele komentirati tu Čačićevu izjavu, neslužbeno se može doznati da je SDP-u, pa i resornom ministru Mihaelu Zmajloviću, neprihvatljiva bilo kakva podjela Fonda. U HNS-u, pak, također neslužbeno ističu da je postojeća situacija u Fondu neodrživa te da golema sredstva namijenjena projektima energetske učinkovitosti zbog toga stoje neiskorištena. Iako i jedni i drugi negiraju sukob, očito je da dvije vladajuće stranke imaju različite poglede na način upravljanja tom financijskom institucijom koja raspolaže s gotovo milijardu kuna godišnje.

Dapače, već gotovo šest mjeseci traje nadmetanje predstavnika tih dviju stranaka, odnosno njihovih ministarstava za nadzor nad Fondom. Iako su mediji u prošlosti izvještavali o sukobu Čačića s Davorom Škrlecom, bivšim pomoćnikom bivše ministrice zaštite okoliša Mirele Holy, zbog imenovanja Josipa Jambrača (HNS) na poziciju zamjenika ravnatelja Fonda, izvori njihova sukoba zapravo su bili dublji. Kako je energetska obnova zgrada jedan od ključnih Čačićevih projekata, a odvija se pod kapom Ministarstva graditeljstva, koje također vodi haenesovac Ivan Vrdoljak, Čačić je želio za te projekte iskoristiti i novac iz Fonda namijenjen za projekte energetske učinkovitosti. Za tu namjenu u ovogodišnjem poslovnom planu Fonda rezervirano je oko 170 milijuna kuna, a kako ima i znatna količina neiskorištenih sredstava iz prošlih godina, pretpostavlja se kako Fond trenutačno za te projekte raspolaže sa 280 milijuna kuna.

Da bi ih iskoristio, HNS je tražio da svog predstavnika u Upravnom vijeću Fonda, uz predstavnike Ministarstva gospodarstva i Ministarstva zaštite okoliša, dobije i predstavnik Ministarstva graditeljstva, uz argumentaciju da su dva potonja resora u doba osnivanja Fonda bila u sklopu istog ministarstva. Mirela Holy i Škrlec te su zahtjeve protumačili kao pokušaj HNS-a da institucionalnim putem preuzme kontrolu nad Fondom, čime bi Ministarstvo zaštite okoliša zapravo ostalo bez svoje glavne financijske poluge. Upravo je zato taj zahtjev odbijen te su loši odnosi između Čačića i M. Holy produbljeni. Ipak, odlaskom M. Holy i Škrleca situacija se promijenila, ali ni novi ministar Zmajlović, čini se, nije sklon podržati razdvajanje Fonda. Što će se dogoditi bude li Čačić i dalje inzistirao na tim idejama, zasad nitko ne želi prognozirati, no sugovornici Večernjeg lista iz SDP-a smatraju da bi to bio štetan potez.

Projekti stoje

– Nema sumnje da Fond ima teškoća i da se projekti ne pokreću, no zar će se to riješiti podjelom? Zamislite samo koliko bi vremena trebalo dok bi se ti novi fondovi ustrojili, ekipirali i stekli potrebne akreditacije. Prošao bi gotovo cijeli mandat, a i u javnosti bi cijela priča vjerojatno bila okarakterizirana kao podjela po stranačkoj liniji – kazao je jedan visoki dužnosnik iz vladajuće koalicije.


Protiv Čačićeva modela

Osim oko načina korištenja novca, Čačić je s bivšom ministricom imao nesuglasice i o tome kako se Fond financira.

Budući da se renta Fonda uglavnom prikuplja iz nameta zagađivačima, u Ministarstvu zaštite okoliša smatrali su da je nelogično da se taj novac troši na projekte energetske efikasnosti.

Nisu oni izgubili niti gube glasove (iDS) zbog ove koalicije već zbog svojih grijeha, tipičnih i za tvoj hdz. Od nepotizme, korupcije otvorenih podržavanja krivih ljudi, namješanja natječaja, bahaćenja i otvorenog kurčenja pogotovo unutar mladeži na raznim zabavama zatvorenog tipa... Kreteni...

Vlada Zorana Milanovića još će jednom sredstva za gradnju Pelješkog mosta pokušati namaknuti iz europskih fondova. Potvrdio je to za Novi list visoki izvor iz Banskih dvora. Ustvrdio je kako bi Vlada u tome mogla i uspjeti.

Hajde, želim im sve najbolje. Da ne budemo kao oni pa sve što HDZ prelaže oni odmah kontra toga.

Sliniša molit ću. Jedan od Milanovićevih kako bi Komadina rekao.

No, početkom ovog tjedna se stvari dramatično mijenjaju. Prema informacijama kojima raspolažemo, iz veleposlanstva SAD-a je stigla jasna poruka premijeru da Čačić mora otići. Ta poruka je samo zadnja u nizu opomena mnogih „vanjskih faktora“ i izgleda kako je bila odlučujuća.

Ako je ovo istinito biti će uzbudljivo sljedećih par dana:

http://www.dnevno.hr/vijesti/dramatican ... 55072.html

ČAK 64 POSTO GRAĐANA SMATRA DA ne idemo u dobrom smjeru
Rejting stranaka: SDP pao na 27 posto potpore, HDZ-u 22 %
U posljednjih godinu dana to je i najmanja razlika između te dvije stranke. HDZ je nakon izbora bio pao na samo 17 posto potpore, no u međuvremenu se HDZ počeo stabilizirati.

http://www.vecernji.hr/vijesti/rejting- ... nak-433447

Cent' anni! će trajat hegemonija, jel tako pozitivni?

Milanović je stvarno naivac. Umjesto da malo popusti Lesaru on mislio Čačić će odraditi sav prljav posao, a on će novinarkama u miniću davati interviews.

Pa nije to tako loša ideja. Koju kitu imaš peglati image, ili znaš posao ili ne.
Nije Hrvatska USA da sebi može dozvoliti cirkuse sa političarima. Može, ali skuplje je dođe.

Za početak građane županije teleportirat će do Zagreba i Osijeka, a potom na Mars, Jupiter i Pluton, ističu na službenoj web stranici županije.

VIROVITICA – Nakon što je Vlada premijera Zorana Milanovića ignorirala gotovo sve službene pozive i prijedloge za rješavanje problema građana Virovitičko-podravske, jedne od najnerazvijenijih hrvatskih županija, na službenom portalu županije objavljena je nesvakidašnja vijest:

Izgradnja svemirske stanice zbog ravnomjernog razvoja Slavonije
SVJETSKI EKSKLUZIV!!! Hrvatska Vlada i NASA u Virovitici grade prvu svemirsku stanicu s teleportacijskim uređajem!!!

- 'Kako doznajemo iz neslužbenih krugova bliskih Vladi Republike Hrvatske, Virovitičko-podravska županija uskoro bi mogla postati najveća investicijska priča nove Hrvatske Vlade. Naime, naši izvori nam potvrđuju da su završeni pregovori Vlade i NASE, američke agencije za svemirska istraživanja i da se već na jesen kreće s izgradnjom prve svjetske svemirske stanice s teleportacijskim uređajem koja ce biti smještena na području Grada Virovitice. Razlog odabira Virovitice kao lokacije za ovu, preko 100 milijardi dolara vrijednu investiciju, je ravnomjerni regionalni razvoj i konačno jačanje ove županije i cijele Slavonije u cilju sprječavanja daljnje prometne i svake druge izoliranosti. Nakon izgradnje svemirske stanice s teleportacijskim uređajem Hrvatska Vlada će omogućiti svim građanima ove županije, za početak, teleportiranje do Zagreba i Osijeka, a u budućnosti se planira i teleportiranje na Mars, Jupiter i Pluton.

Nakon najave ove velebne investicije puno je lakše shvatiti najavu ukidanja željezničke linije Virovitica – Osijek koja kreće već od jeseni kao i zaustavljanje izgradnje autoceste Vrbovec – Bjelovar – Virovitica. Teleportiranje je budućnost ove županije i hvala Hrvatskoj Vladi što nam pomaže da to shvatimo na svojoj vlastitoj koži. Beam us up, Zorane!!', piše na županijskom portalu.

Župan Tolušić: - Vlada ne gradi ceste, ukida željezničke pruge

- Županija je ostala bez željezničke pruge Virovitica – Banova Jaruga, ova Vlada odustala je od izgradnje brze ceste od Zagreba do Virovitice, a sada je iz Hrvatskih željeznica najavljeno ukidanje putničke željezničke linije Virovitica - Osijek. Građani su ogorčeni zbog takvog ponašanja Vlade, a kako na naše upite i prijedloge nitko ne reagira, očito je da Vlada RH ima tajno rješenje kako će građanima ove županije osigurati ustavna prava i priliku za gospodarski razvoj, kratko je napis na webu komentirao župan Tomislav Tolušić.

Dok se u HŽ Infrastrukturi, koja duguje dvije milijarde kuna, planira 1300 otkaza, a radnici su se zbog teške situacije odrekli brojnih materijalnih prava, cijeli niz direktora u tvrtki primat će 5 do 10 posto veću plaću.

Uzmi radnicima da bi dao direktorima. Ovaj slogan u maniri strip junaka Superhika primijenio je predsjednik uprave HŽ Infrastrukture Darko Peričić svojom prošlotjednom odlukom o koeficijentima za obračun plaća za radna mjesta nadređenih radnika u toj državnoj kompaniji.

Dok se u HŽ Infrastrukturi, koja duguje dvije milijarde kuna, planira 1300 otkaza, a radnici su se zbog teške situacije odrekli brojnih materijalnih prava, na temelju Peričićeve odluke cijeli niz direktora u tvrtki primat će 5 do 10 posto veću plaću.

Isti ljudi isti posao

Nekima, poput direktora regija, plaća je povećana čak 37 posto. Ključ te povišice krije se u novoj metodologiji obračuna. Iako su koeficijenti za gotovo sva vodeća mjesta smanjeni u odnosu na stari pravilnik, koji je u studenome 2011. donijela bivša uprava kompanije, Peričić je znatno uvećao osnovicu za obračun plaće. Po starom pravilniku ona je iznosila 5394,18 kuna, a po novom prošlogodišnja prosječna bruto plaća iz kompanije umanjena je za iznos prosječnog radnog staža. Iako se u odluci ne navodi točan iznos, neslužbeno se doznaje kako ona za 2011. u HŽ Infrastrukturi iznosi 7430 kuna. Temeljem toga ispada da će i uz manje koeficijente direktori zarađivati više, a oni rijetki kojima koeficijenti nisu smanjeni, poput direktora regija, u bruto iznosu primat će i po 7000 kuna veću plaću. Točnije, već su primili, s obzirom da je u odluci donesenoj 13. srpnja navedeno da se ona primjenjuje od 1. lipnja.

To smanjenje broja rukovodećih pozicija u HŽ Infrastrukturi smatraju i pokrićem za povećanje plaća onima preostalima, uz zaključak kako se u konačnici ostvarila ušteda. – Htjeli smo provesti konsolidaciju broja upravljačkih mjesta. Osnovica je promijenjena jer je dosad u tvrtki bilo više osnovica na temelju kojih su se izrađivali proračuni pa je to uvelike kompliciralo poslovanje. Sad je samo jedna, a koeficijenti su prilagođeni na temelju te odluke i plaće su jednake. Znatno povećanje dogodilo se na pozicijama direktora regija, koje su zapravo potpuno nove pozicije, s puno većim ovlastima i spektrom dužnosti – objašnjavaju u HŽ Infrastrukturi.

Direktori regija kojih danas ima pet, kažu, zamijenili su direktore prometnih sekcija kojih je nekoć bilo deset, no uz znatno više posla. Sindikati to ne priznaju. Tvrde kako se radi o istim ljudima koji će raditi isti posao. – Bivši šef prometne sekcije Zagreb, sad je direktor regije Centar. Šef sekcije Osijek sad je direktor regije Istok i tako dalje. Dakle, ostali su isti ljudi, ali uz veće plaće. A na onima koji su otišli ionako se neće ništa uštedjeti jer ulaze u solidarnost – kaže Večernjakov izvor.

Jednom šef, uvijek šef

Solidarnost je kolokvijalni naziv za sustav koji u Hrvatskim željeznicama postoji, a na temelju kojega smijenjeni direktori i nakon odlaska s te pozicije imaju pravo na jednaku plaću. Ta prava nedavno su se ograničila pa solidarna plaća može iznositi najviše 10.800 kuna bruto.

Na nju ma pravo svaki smijenjeni voditelj kojemu je više od 55 godina ako je muškarac ili više od pedeset godina ako je riječ o ženskoj osobi. Dakle, uštede smanjenjem broja rukovodioca bit će uvelike ograničene tom mogućnošću, a to priznaju i u upravi, no ustraju u stavu kako će se ipak uštedjeti. To se možda na kraju i pokaže točnim, no nezadovoljstvo radnika je razumljivo.

Prije samo nekoliko mjeseci, suočeni s prijetnjama uprave da je upitna isplata plaća za rujan, pristali su na odricanje cijelog niza materijalnih prava, od božićnice i regresa, preko dopunskog zdravstvenog osiguranja do raznih naknada.

Uskoro će ih 650 ostati bez posla, a još toliko sljedeće godine. Sad njihovim nadređenima plaće rastu. Kako će to utjecati na radnu atmosferu u tvrtki u kojoj je, nedavno zbog ušteda, prepolovljen broj slobodnih dana radnicima koji redovito daruju krv, lako je pretpostaviti.


Darko Peričić: Trenutak u kojem se valja prilagoditi stanju u državi

– Kako sada stvari stoje, nećemo imati za plaće u studenome i prosincu ako se ne odreknemo božićnica, regresa i onoga što sindikalisti nazivaju unaprjeđenjem standarda. Dakle, kolektivni ugovor treba uskladiti s trenutkom u kojem je Hrvatska i Hrvatske željeznice i omogućiti da tvrtka nastavi normalno funkcionirati – to je šef HŽ Infrastrukture Darko Peričić izjavio u intervjuu kompanijskom glasilu Željezničar prije samo mjesec dana. Na temelju toga sindikati su pristali na smanjenje prava od 30 milijuna kuna samo ove godine, 650 otkaza u 2012. i još toliko u drugoj fazi, da bi sad Peričić povećao direktorska primanja. Valjda se trenutak u kojem se država nalazi u međuvremenu promijenio.