HercegBosna.org

tucepi · **Pridružen/a:** 08 kol 2020, 21:26 **Postovi:** 1635

Što se tiče litija i litije. Litije su na najvećem minimumu u povijesti

https://tradingeconomics.com/commodity/lithium

U godinu dana cijena pala skoro duplo...

Litija se otkrilo koliko hoćeš + nove tehnologije koriste jako malo litije..

Druga tehnologija u kojoj se očekuje proboj komercijalni su gorive čelije, i to ima potencijala..

Robbie MO

weasel je napisao/la:

Robbie MO je napisao/la:

Ovo nije točno. Još od razvoja dizelskog motora, motori na goriva su odavno došli blizu teoretske granice zakona termodinamike, koji su neumoljivi. Energetski najefikasniji termodinamički stroj je Carnotov stroj, to je teorijska granica efikasnosti pretvaranja toplinske u mehaničku energiju, davno se stiglo vrlo blizu te granice. Carnotov zakon je otkriven 1824., 200 godina se zna gornja granica iskoristivosti toplinskih strojeva.

Kao sto ovaj gore rece, ni 1% poboljšanja praktički nije vise moguće.

Sto se tiče same nafte, ako poboljšaju naftu za par %, to znaci puno vece troškove u rafinerijama.

Toplinski motori su vrlo stara tehnologija do cije se granice vec prije 100 godina došlo, baterije su tehnologija koja ima veliki prostor za razvoj i nije ni blizu ruba zakona fizike.

Ukoliko se ne varam gornja teoretska granica je negdje 70% učinkovitosti a mi smo nagurali jedva preko 50% sa najučinkovitijim motorima današnjice. Možda bi mogli još koji postotak gore ali sve u svemu baterije imaju više potencijala za razvoj.

Gornja granica ucinkovitosti ovisi o omjeru temperatura izgaranja i vanjske temperature zraka, u Kelvinima.

Vanjsku temperaturu mozes sniziti ako odes na sjever Rusije (u hladnim krajevima su toplinski strojevi efikasniji za oko 10%), no temperaturu izgaranja tesko da nekim trikovima moze povecati, to ovisi jednostavno o kemiji energenta.

Povecanje ucinkovistosti za jos koji postotak ne predstavlja nista, kada ti baterije godisnje rastu 10%.

Ignat · **Pridružen/a:** 10 ruj 2020, 15:04 **Postovi:** 233

Robbie MO je napisao/la:

Ignat je napisao/la:

Isto tako je iskoristivost goriva porasla. Motori su učinkovitiji, generiraju veću snagu po jedinici količine goriva, a i samo gorivo je kvalitetnije rafinirano s istim ishodom. .

Ovo nije točno. Još od razvoja dizelskog motora, motori na goriva su odavno došli blizu teoretske granice zakona termodinamike, koji su neumoljivi. Energetski najefikasniji termodinamički stroj je Carnotov stroj, to je teorijska granica efikasnosti pretvaranja toplinske u mehaničku energiju, davno se stiglo vrlo blizu te granice. Carnotov zakon je otkriven 1824., 200 godina se zna gornja granica iskoristivosti toplinskih strojeva.

Kao sto ovaj gore rece, ni 1% poboljšanja praktički nije vise moguće.

Sto se tiče same nafte, ako poboljšaju naftu za par %, to znaci puno vece troškove u rafinerijama.

Toplinski motori su vrlo stara tehnologija do cije se granice vec prije 100 godina došlo, baterije su tehnologija koja ima veliki prostor za razvoj i nije ni blizu ruba zakona fizike.

Svega nekoliko % bolja iskoristivost goriva je veći napredak, čisto tehnološki gledano, od 50% jače baterije. Zahvaljujući omjeru gustoće energije u gorivu u odnosu na baterije koji je izrazito nepovoljan za baterije. Štoviše, baterije najvjerojatnije neće nikada doći ni blizu gorivu po ovom pitanju. Čak i ako uračunamo da će im gustoća porasti 1000%.

Robbie MO

Ignat je napisao/la:

Robbie MO je napisao/la:

Ovo nije točno. Još od razvoja dizelskog motora, motori na goriva su odavno došli blizu teoretske granice zakona termodinamike, koji su neumoljivi. Energetski najefikasniji termodinamički stroj je Carnotov stroj, to je teorijska granica efikasnosti pretvaranja toplinske u mehaničku energiju, davno se stiglo vrlo blizu te granice. Carnotov zakon je otkriven 1824., 200 godina se zna gornja granica iskoristivosti toplinskih strojeva.

Kao sto ovaj gore rece, ni 1% poboljšanja praktički nije vise moguće.

Sto se tiče same nafte, ako poboljšaju naftu za par %, to znaci puno vece troškove u rafinerijama.

Toplinski motori su vrlo stara tehnologija do cije se granice vec prije 100 godina došlo, baterije su tehnologija koja ima veliki prostor za razvoj i nije ni blizu ruba zakona fizike.

Svega nekoliko % bolja iskoristivost goriva je veći napredak, čisto tehnološki gledano, od 50% jače baterije. Zahvaljujući omjeru gustoće energije u gorivu u odnosu na baterije koji je izrazito nepovoljan za baterije. Štoviše, baterije najvjerojatnije neće nikada doći ni blizu gorivu po ovom pitanju. Čak i ako uračunamo da će im gustoća porasti 1000%.

Pa sto.
Nije sve ni u gustoci energije. Najveca gustoca ti je u komadu uranija. Zasto mobitel ne sagorijeva naftu? Zato sto ima i drugih tehnoloskih faktora.

No cinjenica je da danas 49% Norveske i 4% Kine vozi elektricna auta, a stvar je tek pocela uzimati maha. Drzimo se samo cinjenica.

Propalom Rimcu su dali da preuzme jos propaliji Bugatti. Da napravi elektricne aute i prodaje ih pod brandom Bugatti. :zubati

Ljudi koji se bave autima najbolje znaju svoje trziste i sto ce s njim biti.

Posvuda su znakovi slabljenja vaznosti nafte. A ako se porezima zeli to ubrzati, ja se ne bunim, jer smo dosta 100 godina bili taoci Arapa.

tucepi · **Pridružen/a:** 08 kol 2020, 21:26 **Postovi:** 1635

Tehnologija sadašnjih ICE motora je takva da su potrebni skupi cnc strojevi, obrade..
Električni motor ne treba tolerancije od pola mikrona(bosch pumpe), sve je to u biti jednostavnija tehnologija. Kroz 2-3 godine(@ako već sad) biti će troškovi izrade el. auta jeftiniji, i tada počinje tunelski efekt. Ko preživi pričat če..

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Quantum_tunnelling

Loše vijesti za primatelje i djelitelje sadake... ;)

Gazda

K:M je napisao/la:

dudu je napisao/la:

predobro

Vidim zluradost i pakost kod mnogih kolega, glede i litija i litijum.

Baš me to vjeseli, jer je Sr na dobrom putu da se vine iznad susjeda. Još geopolitički će biti mažena, pažena i ima da joj se

UDOVOLJAVAJU ŽELJE I HIREVI.

Ugledaj se na kolegu grobara koji je shvatio šalu, a ti odmah na emocije

Ignat · **Pridružen/a:** 10 ruj 2020, 15:04 **Postovi:** 233

Robbie MO je napisao/la:

Ignat je napisao/la:

Svega nekoliko % bolja iskoristivost goriva je veći napredak, čisto tehnološki gledano, od 50% jače baterije. Zahvaljujući omjeru gustoće energije u gorivu u odnosu na baterije koji je izrazito nepovoljan za baterije. Štoviše, baterije najvjerojatnije neće nikada doći ni blizu gorivu po ovom pitanju. Čak i ako uračunamo da će im gustoća porasti 1000%.

Pa sto.
Nije sve ni u gustoci energije. Najveca gustoca ti je u komadu uranija. Zasto mobitel ne sagorijeva naftu? Zato sto ima i drugih tehnoloskih faktora.

No cinjenica je da danas 49% Norveske i 4% Kine vozi elektricna auta, a stvar je tek pocela uzimati maha. Drzimo se samo cinjenica.

Propalom Rimcu su dali da preuzme jos propaliji Bugatti. Da napravi elektricne aute i prodaje ih pod brandom Bugatti. :zubati

Ljudi koji se bave autima najbolje znaju svoje trziste i sto ce s njim biti.

Posvuda su znakovi slabljenja vaznosti nafte. A ako se porezima zeli to ubrzati, ja se ne bunim, jer smo dosta 100 godina bili taoci Arapa.

Nemam ni ja ništa protiv da to rade porezima u SAD-u i drugim zemljama koje me se ne tiču. Ali moš se kladit da će ti novi ekološki porezi vrlo brzo pasti na pamet i nekom od naših Junuza.

Lako Norveškoj s tisuću hidroelektrana i visokim standardom. Kod njih to možda i ima smisla. U HB i RH takve idiotske regulacije i porezi gule kožu obrtnicima i malim poduzetnicima. Tjeraju ljude preko granice.

Robbie MO

Kuvajtu GDP per capita pao sa 55 000 $ na 33 000$.

Ako uzmemo u obzir i inflaciju (rast cijena, odnosno pad vrijednosti dolara), standard im se raspolovio.

Slovenija ima 26 000$.

Znači Kuvajt, nekad pojam bogatstva, spao na standard Slovenije.

Istina, u Kuvajtu pola stanovništva čine robovi i sluge iz Indije, Egipta, Pakistana itd. ali svejedno, rušenje standarda za duplo je rušenje standardna za duplo.

Nema više "kuvajtskih džamija" u BiH, mogli su se igrati geostrategije kad su imali viška para i viška utjecaja na Ameriku i EU.

slika

Nbgd88 · **Pridružen/a:** 30 sij 2020, 21:18 **Postovi:** 2332

Pre par dana.

Citat:

Rusija je pronašla zamenu za naftu – to može biti vodonik.

Ministar energetike Aleksandar Novak rekao je da Rusija sada pregovara sa Nemačkom o zajedničkom istraživanju o proizvodnji energije zasnovanoj na takozvanim „zelenim tehnologijama“, prenosi RIA Novosti.

„Vodonik ima veliki potencijal u energetskom sektoru, Rusija mu posvećuje posebnu pažnju, aktivno sprovodi naučna istraživanja“, prokomentarisao je on. U isto vreme, ministar je naglasio da ugljovodonici neće nigde ići i da će zadržati lavovski udeo u globalnom energetskom bilansu, uprkos povećanoj potražnji za obnovljivim izvorima. „Čak i do 2050. godine, biće najveći deo njih u globalnom energetskom bilansu. Da, Evropa bi mogla imati drugačiji energetski bilans. Zbog toga je danas važno razumeti koji će uslovi biti da bi se cela zemaljska kugla dobila energijom “, objasnio je Novak.

Ovo nije prvi put da ruske vlasti govore o napuštanju zemlje od naftne zavisnosti. Na primer, krajem septembra o ovome je govorila govornica Saveta Federacije Valentina Matvienko. Prema njenim rečima, do 2023. godine prihodi od nafte i gasa znatno će se smanjiti, što „govori o dinamičnijem razvoju i diverzifikaciji ekonomije“.

Ranije je predsednik Vladimir Putin rekao da je Rusija uspela da siđe sa naftne igle. Primetio je da su ugljovodonici i dalje glavni izvor budžetskih prihoda. Međutim, 2021. godine udeo budžetskih prihoda prvi put u savremenoj istoriji Rusije opašće na trećinu, a udeo nenaftnih i gasnih budžetskih prihoda povećaće se na 70 odsto.

Ne znam kako šljaka taj vodonik. :neznam

Citat:

BERLIN - Nemačka vlada se saglasila s dugoročnom strategijom za povećanje proizvodnje i upotrebe vodonika radi smanjenja zagađenja vazduha produktima sagorevanja koje izaziva zagrevanje klime.

Vodonik se u Nemačkoj proizvodi skoro isključivo elektrolizom uz korišćenje struje iz centrala na fosilno gorivo, a Vlada želi da podstakne proizvodnju vodonika i korišćenjem za elektrolizu viška električne energije proizvedene iz obnovljivih izvora, čime bi se uravnotežio i njihov rad.

Vlada planira da uloži devet milijardi evra za povećanje proizvodnje i upotrebe vodonika, uključujući dve milijarde evra za projekte u Maroku i drugim zemljama u razvoju.

Cilj je da se do 2030. godine u Nemačkoj izgrade postrojenja za proizvodnju vodonika kapaciteta do pet gigavata.

Nemačka lobistička grupa BDI je pozdravila tu vladinu odluku: „Samo vodonikom po konkurentnim cenama, iz domaćih izvora i uvoza, može se do 2050. godine postići 'cilj klimatske neutralnosti'”, rekao je zamenik šefa BDI Holger Leš, prenosi Beta.

Ministar transporta, Andreas Šojer, rekao je da bi široka upotreba motora na vodonik u autobusima i kamionima mogla biti neophodna da Nemačka smanji zagađenje vazduha.

Kancelarka Angela Merkel podržala je cilj obustavljanja ispuštanja gasova sa efektom staklene bašte u Evropi do 2050. godine kako bi globalno zagrevanje ostalo na manje od dva stepena Celzijusa do kraja 21. veka.

Ona je rekla da vodonik budućnost Nemačke i da će se odlučno raditi na njegovom korišćenju.

Šojer je rekao da će Nemačka već pre kraja ove godine imati oko 100 stanica za snabdevanje vozila vodonikom i svake godine dodavati još po 10-15, te će imati najveću takvu mrežu u Evropi.

Japan koji, kao i Nemačka, nema velike rezerve fosilnog goriva, snažno ulaže u tehnologiju zasnovanu na korišćenju vodonika. Kina i Južna Koreja takođe imaju strategije za vodonik, kao i Australija, Norveška i Holandija.

Nemačka ima prvi voz na vodonik
https://m.dw.com/sr/nema%C4%8Dka-ima-pr ... a-45542608

Nedostatak pumpi za proizvodnju vodonika za sada je glavni problem ovog novog pogona. I u pokrajini Hesenu, u centralnoj Nemačkoj, već razmišljaju o regionalnim vozovima na takav pogon, a pokrajinske vlasti subvencionišu i izgradnju pumpe u industrijskom parku Hehst, na kojoj bi se punili regionalni vozovi koji saobraćaju po okolini Frankfurta na Majni.

Po nalogu pokrajinskog preduzeća za regionalni saobraćaj Donje Saksonije LNVG, prva dva voza na vodonikov pogon voziće u sklopu Preduzeća za železnički i regionalni saobraćaj EVB. Alstom namerava da do kraja 2021. isporuči još 14 takvih vozova. Njima će EVB zameniti svoje dosadašnje kompozicije. Cena voza je oko 80 miliona evra. „To je dobro investiran novac“, kaže ministar privrede i saobraćaja Donje Saksonije Bernd Althuzman.

U dva rezervoara staje po 90 kilograma vodika. Rezervoar može da se napuni za 15 minuta, a pritisak u njemu je 350 bara (35 MPa). Pumpu za vodonik Alstom je izgradio i u Mindenu u Donjoj Saksoniji. Uz maksimalnu brzinu od 140 kilometara na sat „iLint“ bi s jednim punjenjem trebalo da može da pređe 800 do 1.000 kilometara.

BBC

Nema uštede na novcu. To je samo za okoliš i čišći zrak. Rusi bi bili glupi da na to prelaze.

Planina

dudu je napisao/la:

Gazda je napisao/la:

Ti si pomiješao litij(litijum) s litije

predobro

Nbgd88 · **Pridružen/a:** 30 sij 2020, 21:18 **Postovi:** 2332

Ovo je mineral koji sadrži litijum. Mislim, u Srbiji bar. :zubati

Scientists Discover 'Kryptonite' in Serbian Mine
https://www.foxnews.com/story/scientist ... rbian-mine

Scientists have discovered a new mineral that matches the composition of kryptonite, the mythical rock that could sap Superman's strength in comic books.

The rock — named jadarite — was discovered in a mine in Jadar, Serbia, by the Rio Tinto company and identified by London's Natural History Museum.

Though the white rock didn't resemble anything known to real-life man, it did match the one substance known to destroy Superman's power.

"The new mineral does not contain fluorine and is white rather than green, but in all other respects the chemistry matches that for the rock containing kryptonite," said Chris Stanley, the mineralogist who identified the jadarite.

The mineral is sodium lithium boron silicate hydroxide, which "probably won't do Superman or us any harm whatsoever," said Mike Rumsey, a mineral curator for the museum.

The scientists discovered it matched the mythical Superman substance when they entered jadarite's chemistry on Google.

"The first page that came back from Google was a Wikipedia page on kryptonite," Rumsey said.

"We went to check it out and found that in the 'Superman Returns' movie of 2006, Lex Luthor steals a rock fragment from a museum and it zooms in on the fragment and it lists the chemistry of the mineral and that happens to be exactly the same — or almost exactly the same — as what we had found," Rumsey said.

The discovery has those at DC Comics smiling.

"The universe is full of mysteries, and some have been foreshadowed by comics," said Paul Levitz, DC Comics President and Publisher. "We look forward to scientists figuring this one out."

A DC Comics spokesman told FOXNews.com that the mythical formula for kryptonite was likely devised by a writer for the film.

In the Superman comics, kryptonite came from the shattered remains of Superman's home planet, Krypton. It is found in a common green form and in variations of red, blue, white and gold. Later permutations also followed.

Around 30 to 40 new mineral species are discovered each year, Rumsey said.

This non-radioactive mineral was discovered during Rio Tinto's exploration of an industrial mineral field in southern Serbia. According to a company report, low-grade borate was found in the Jadar mine.

Scientists could not name the new mineral kryptonite, as it doesn't contain the element krypton. It will officially be dubbed jadarite when its discovery is detailed in the European Journal of Mineralogy later this year.

And Lex Luthor, take note. Jadarite could have commercial uses. Its structure contains lithium and borate, which can be used in batteries and cleaning products.

The mineral will go on display briefly on April 25 and May 13 at the London museum.

Citat:

Malo soli poput litijuma – u pesmi Kurta Kobejna

Kurt Kobejn, legendarni frontmen „Nirvane“, koji se većinu svog života borio sa depresijom, napisao je pesmu Litijum koja se nalazi na albumu Nevermajnd i govori o podeljenosti osećanja, i životu uopšte.

O borbi sa različitim emocijama, o konfuziji koja naginje ka depresiji, ali i onoj svetloj, lakšoj, strani života. Ova pesma bila je veoma važna za generacije devedesetih, kada su mladi osećali snažan pritisak društva, toliki da ni samoubistva nisu bila retka, te je možda „malo soli“ poput litijuma predstavljalo rešenje.

Litijum kao sredstvo u terapiji metalnih stanja pominje se još od rimskog doba, kada su se ljudi kupali u mineralnim izvorima bogatim solima kako bi ublažili „melanholiju“ ili „maniju“.

Sredinom devetnaestog veka, litijum se uporebljavao za lečenje gihta, ponekad i takozvanog „gihta mozga“ – divnog opisa manije, prenoseći tako metaforički pojam otečenih zglobova na mozak.

Naziv hemijskog elementa izveden je od grčke reči "lithos" ili kamen, i tačno, litijum se nalazi u granitu. Ali i u morskoj i mineralnoj izvorskoj vodi, meteorima, Suncu i bilo kojoj drugoj zvezdi na nebu.

divizija · **Pridružen/a:** 08 sij 2020, 17:34 **Postovi:** 23668

Nije ovdje stvar samo u elektrici, koliko u povećanoj proizvodnji same nafte u USA i drugdje, koja je oborila cijenu.

Jeftina nafta = islamski izvoznici u qrcu.

Robbie MO

divizija je napisao/la:

Nije ovdje stvar samo u elektrici, koliko u povećanoj proizvodnji same nafte u USA i drugdje, koja je oborila cijenu.

Jeftina nafta = islamski izvoznici u qrcu.

Pročitaj prvu stranicu teme. I to sam obradio.

weasel · **Pridružen/a:** 10 svi 2019, 22:58 **Postovi:** 20985

Nego gdje smo mi u toj cjeloj priči, nafte i nismo imali puno a što smo i imali pokupili smo još u doba SFRJ.

Kako se prilagoditi tom novom dobu, sada se krte ponovno mješaju i možemo biti jedna od zemalja pobjednika ako se dobro pripremimo. Imamo hrpu rijeka i sunca i mora i ako vec nemamo baterije onda mozemo imati viska struje. Također kao zemlja s manjom populacijom ne trebamo jako puno da se obogatimo samo treba dobro iskoristiti karte.

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22488

weasel je napisao/la:

Sve do nedavno je rasla cijena nafte i potražnja za istom i naravno da su se uvlačili ameri svim zemljama s naftom. Također zapad je nerjetko u potpunosti bio ovisan o tim energentima. Od velike ekonomske krize 2008. to se polako mijenja zato što se ulaže više u LNG i struju kao i tehnologiju škriljca.

Arapi su sami znali da to neće trajati dovjeka, da će se nafta jednom prestati koristiti i zato su neki bili pametni pa su odavno krenuli u diverzifikaciju ekonomije.

Taj polagani proces prelaska s jednog energenta na drugi je totalno uništen kada su 2014. Rusi uzeli Krim pa su im Ameri pokušali zapapriti rušenje cijene nafte, međutim umjesto da istjeraju lisicu istjerali su Ruskog medvjeda. Rusi su se oporavili od šoka hiperprodukcije nafte i niske cjene zbog svojeg rodjačkog sustava gdje svaki kapitalist i tajkun odgovar putinu. Malo su trpili, malo su mozgali i našli su način kako da i dalje budu profitabilni na niskim cjenama i u toj igri su naučili kako iz škrljica vaditi naftu i sad amere i arape tuku u njihovoj igri. Saudijci i druge zaljevske zemlje nisu profitabilne ispod 50 dolara a Rusi su profitabilni iznad 35 po barelu. Arapima se sad tope zlatne rezerve, mogu samo lajati na mjesec zbog te američke igre a ne mogu ništa. Utjecaj koji su nekada imali sada više ne postoji baš zato što je amerika sada neovisna po tom pitanju.

U budućnosti bi se neke zemlje poput UAE ili Katra mogle spasiti tako da postanu švicarske ili monako istoka.

UAE može da se spasi turizmom, avio prevozom, investicijama u mnoge poslove koje su napravili, a Katar zato što prodaje gas, a ne naftu, a gas je, osim za grejanje, neophodan i za veliki broj vrsta industrija. Imaće manje para nego danas, ali će ostati bogate zemlje, za razliku od Saudije koja će se vratiti na beduinski način života.

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22488

Robbie MO je napisao/la:

Za sto se koristi nafta????

slika

Transport su automobili, avioni itd. Avioni ce zadnji vjerojatno koristiti naftu.
Non-energy use je vecinom plastika, i to se smanjuje ekoloskim zakonima.
Ne znam gdje spadaju termoelektrane na naftu, mada su vecina termoelektrana na ugljen.

Ne vidim da će avioni koristiti bilo šta osim naftnih derivata ili eventualno gasa. Ako i dalje budu mlazni. Propelerac može i na struju, mada je to jako nepraktično pošto su baterije prilično teške i značajno bi smanjile količinu korisnog tovara.

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22488

Robbie MO je napisao/la:

Priprema privatizaciju ARAMCO, dozvolio zenama da voze aute prosle godine, otoplio odnose s Izraelom, a prije dvije godine platio pola milijarde dolara za ovu sliku Isusa (Leonardo da Vinci, koji je i autor Mona Lise) :zubati

za novi "Louvre" muzej na Arapskom poluotoku radi razvoja turizma. Otkupljuju poznate svjetske muzejske artefakte i kolekcije za navodno drugi ili treci najjaci muzej na svijetu.

Koliko puta je cena ove slike veća od vojnog budžeta BiH?

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22488

HHerceg je napisao/la:

weasel je napisao/la:

nisam pomješao, Rusi su također razvili tu tehnologiju.

kako onda Amerikancima nafta iz škriljevca nije isplativa po 60$ a Rusima je isplativo po 35$?

Amerikanci imaju veće plate. A pretpostavljam da je to samo jedan od razloga.

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22488

HHerceg je napisao/la:

weasel je napisao/la:

Cijena rada i još hrpa drugih stvari. U Rusiji imaš zemlje koliko te volja i sve je jeftino ,u Americi košta kad kihneš na tuđem zemljištu.

Tvrdoglavi majmune Rusi ne proizvode naftu iz škriljevca. To je laka nafta. Rusi proizvode tešku naftu.
I nauči materinski jezik nepismeni tvore.

Citat:

Međutim, za ovu analizu je vrlo bitno naglasiti kako je postupak proizvodnje nafte iz škriljevca puno skuplji od tradicionalnog načina bušenja i da granica rentabilnosti po proizvođače iz škriljevca iznosi 50 dolara po barelu tj. oni traže cijene nafte iznad toga iznosa. Za usporedbu, granica rentabilnosti za ruske (i ostale, približno tako) tradicionalne proizvođače nafte iznosi oko 17 dolara po barelu,

https://www.geopolitika.news/analize/zo ... aftni-rat/

Počeli su Rusi da rade i fraking.

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22488

Ignat je napisao/la:

Električne automobile proizvodili su još u 19. stoljeću. Razlog zašto je pobijedio motor s unutarnjim sagorijevanjem je daleko veća energetska gustoća benzina u odnosu na baterije.

Ova činjenica se nije promijenila, baterije i dalje imaju neusporedivo manju zapremninu po kilogramu u odnosu na naftne derivate. Jedino što se značajno promijenilo je politika. Nabijaju se porezi na benzince/dizelaše i istovremeno subvencioniraju se elektraši.

Bez političke intervencije nitko ne bi ni proizvodio ni kupovao električna vozila. Jer su im performanse lošije, a cijena proizvodnje veća u odnosu na naftaše.

Kalifornija je donela zakon po kojem će dizel automobili biti zabranjeni za vožnju tamo od 2030. Nemačka najavljuje da će doneti isti zakon. Tako da da, politika igra ogromnu ulogu, i ne samo zbog ovih primera koje sam naveo, razloga je daleko više i uglavnom su geopolitički, a ne ekološki.

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22488

weasel je napisao/la:

Bosnjak007 je napisao/la:

U svijetu postoji miljarde vozila na gorivo. Dok bar pola covjecanstv pređe na elektroniku trebat će još 50 godina. Plus plin koji industrija koristi koji će još bar 50-60 godina da se koristi.
Za 50 godina Hrvata neće biti u BiH, ili će biti stistička greška.

Postoji da, ali većina razvijenog svijeta će prijeći na struju. Samo one najgore sirotinje po Africi će i dalje naftu trebati. Sva ostala tržišta gdje je normalno imati osobni auto će uskoro biti elektrićna. Dakle Saudijci će za 20-30 godina moći prodati naftu samo u Zimbabve i Tanzaniu gdje svaki 50-ti ima auto.

Problem je što Afrikanci ne proizvode automobile, nego kupuju od zemalja koje proizvode, a zemlje koje proizvode će proizvoditi samo elektrike.

Carmello Šešelj · **Pridružen/a:** 08 stu 2012, 01:05 **Postovi:** 22488

Ignat je napisao/la:

Lako Norveškoj s tisuću hidroelektrana i visokim standardom. Kod njih to možda i ima smisla. U HB i RH takve idiotske regulacije i porezi gule kožu obrtnicima i malim poduzetnicima. Tjeraju ljude preko granice.

Da ironija bude potpuna, Norveška ima visoki standard baš zbog prodaje severnomorske nafte, pre sto i kusur godina su bili jedna od najsiromašnijih država Evrope i nisu se bavili ni sa čim osim ribarenja.

Junuz Djipalo

Da završimo priču sa ruskim frackingom.

https://www.forbes.com/sites/kenrapoza/ ... ver-frack/

pakovic · **Pridružen/a:** 23 lip 2009, 19:32 **Postovi:** 623

Odakle će dolazit struja za sva ta električna auta? Europljani (većinom) ne žele nuklearne elektrane. Ne žele ni ugljen zbog ''zaštite klime''. Ako stvarno za 10 ili 20 godina većina auta budu električna, morat će izabrat jedno od to dvoje. Nuklearne elektrane je puno teže napravit, posebno ako si izgubio tehnologiju (ili je nikad nisi imao), tako da će se morat masovno gradit termoelektrane na ugljen. Što je valjda teoretski moguće, ali onda će morat cijeli ovaj pokret za ''zaštitu klime'' bacit kroz prozor.

Druga stvar, Amerika Muslimane podržave možda djelimično zbog arapskog novca i nafte, ali više zato što oni podržavaju svaku 'multikulturizaciju'. Jedino što im smeta su homogene, etnocentrične i elementarno tradicionalne (zna se šta je brak, šta je žensko i šta je muško) države.

HercegBosna.org

Elektricni auti ce dokrajciti vanjskopoliticku poziciju bosanskih muslimana?

Online