Mujo i Haso su ostali bez posla.
Nadomistili su ih Željko i Bakir. Moraju se i Mujo i Haso kome moć rugat jer su budale.



Sad će Neum imat mira ka' i svako drugo primorsko misto. Nestat će gužvih, ceste ćedu se manje trošit i manje će se trošit na održavanje cest, manje zagađenje zraka, domaćima će bit sigurniji promet motornih vozila i pišaka, i tako dalje.

Današnji video s Pelješkog mosta:


Još cca 3 mjeseca i bit će potpuno spojen.

Moćno izgleda po noći.

To je fotosop, kazu na klixu nema nista od mosta. Bakir pobjedijo.

Za Sutorinu će se muslimani tek boriti.

Spojeno 93% mosta. Ovo će biti gotovo za nekoliko tjedana. Dakako, nakon toga slijedi farbanje ograde, postavljanje signalizacije i slični završni radovi.

Kinezi dobri radnici i inžinjeri. Sad imaju ogromno iskustvo iza sebe od nekoliko desetljeća intenzivnog posla.

Prelijepo

New York, New York

Iz Neuma će most preko noći izgledati čarobno i romantično.

Da

Bio bi red na most neku šaharu veliku zalijepit, neko osvijetljenje na kockasto...

U ovom projektu Kinezi su samo izvodjaci radova, projektant je Slovenac, nadzor u Kini i na gradilistu vrse uglavnom hrvatski inzinjeri.

Ne izmišljaj bezveze. Normalno da je tmao masa kineskih inženjera. Inače takav projekt ne bi bilo moguće raditi.

OK, ti znas!

Izvođač radova podrazumijeva i inženjere. Ali naravno da ima i naših.

Kinezi uzeli inženjere studente koji završili fakultet, probrali one sa najboljim ocjenama. U Kini ih nema na birou za zapošljavanje, svi rade.

Naravno da izvodjac radova ima svoje inzinjere, oni su tu da citaju planove i tehnicke specifikacije napisane od strane projektanta i prenesu radnicima koji rade na gradilistu i u proizvodnim pogonima. Tu su i da organizuju rad i ljude. Sva ostala pamet je na strani projektanta (slovenacki projektni ured, na zahtjev hrvatske strane), kinez ima 0% utjecaja na specifikacije mosta.


dakle:

Projektant Marjan Pipenbaher
Graditelj China Road and Bridge Corporation

Nema potrebe za omalovažavanjem. Da se mislilo da je neka hrvatska tvrtka sposobna to napraviti za tu cijenu ne bi se Kinezi ni zvali.
Kao što po svijetu zovu Ruse da im grade nuklearke, zbog velikog iskustva ne jeftine radne snage.

Kao ostali koji su se javili na natjecaj nisu bili sposobni napraviti most, tj graditi ga po nacrtima i specifikacijama? Niti jedna hrvatska tvrtka nema brod za zabijenje tako velikih pilota niti brod-dizalicu za konstrukcije ovih gabarita. To posjeduje tek nekoliko kompanija u svijetu, od kojih bi ih ta hrvatska tvrtka morala unajmiti. Celicne konstrukcije su se mogle raditi u bilo kojem brodogradilistu, kao sto se rade i za ostale mostove i vijadukte u ovom projektu, celik bi opet bio iz KIne, jer je zapad tamo preselio tesku industriju.

Sve to utice na cijenu.

Aktualno stanje. Još malo pa gotovo.

super izgleda