U januaru/siječnju 2026. godine, u odnosu na januar/siječanj 2025. godine,
industrijska proizvodnja u Federaciji Bosne i Hercegovine, kalendarski
prilagođena, manja je za 10,1%.

https://fzs.ba/wp-content/uploads/2026/03/9.1.pdf

Prava vrijednost Koksare + gdje sam ja tu = ništica. Nema kupaca.


https://biznis.ba/kompanije/propala-prodaje-imovine-koksare-slijedi-medunarodni-oglas/103244


Sada će, vjerojatno kahao, tražiti ”investitora s vana”.

Pa jopet…

Konzorcijum Logistika: BiH će izgubiti vlastiti transportni sektor i postati tržište za strane prevoznike

Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine upozorava javnost i institucije da se situacija u sektoru međunarodnog drumskog transporta dramatično pogoršava.

"Nakon višesedmičnih problema na granici sa Republikom Hrvatskom i masovnog vraćanja profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine, danas smo suočeni sa novom fazom pritisaka. Prema informacijama iz sektora, započela su privođenja profesionalnih vozača u policijske stanice na teritoriji Republike Hrvatske, uz izricanje zabrane ulaska u Šengen u trajanju od šest mjeseci za vozače sa pasošem Bosne i Hercegovine", naveli su.

Iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, sama činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska predstavlja alarmantan signal za cijeli transportni sektor Bosne i Hercegovine.

Navode da primjena pravila 90/180 dana boravka u Šengenskom prostoru, kao i uvođenje Entry-Exit Systema (EES), već sada dovode do ozbiljnih poremećaja u međunarodnom transportu.

"U pojedinim sedmicama zabilježeno je više od 300 vraćenih profesionalnih vozača sa granice, što direktno utiče na realizaciju izvoza robe i funkcionisanje lanaca snabdijevanja. Ako se ovaj trend nastavi, posljedice po transportni sektor Bosne i Hercegovine biće dramatične", upozorili su.

Procjene iz sektora ukazuju da bi u prvoj fazi moglo doći do gašenja velikog broja transportnih kompanija, gubitka do 20.000 radnih mjesta, ozbiljnog ugrožavanja izvoza i logističkog sistema države.

Igman Konjic izgubio američko tržište i godinu završio s minusom od 15,3 milijuna KM

Pedeset kompanija koje rade s Novom Željezarom Zenica poručilo: Ugroženo je 11.000 radnih mjesta

Nakon višenedjeljne neizvjesnosti oko privremenih zaštitnih mjera na uvoz čelika, na desetine velikih dobavljača Nove Željezare Zenica potpisali su zajednički dokument podrške i danas ga uputili Vijeću ministara BiH.

U svom dopisu potpisnici su poručili da je očuvanje domaće proizvodnje čelika ključ stabilnosti čitavog privrednog lanca, a osim njih ranije su reagovali i iz Željeznica Federacije BiH i Željeznica Republike Srpske.

Prethodno je 17. marta u Zenici održan hitan sastanak s najvećim dobavljačima na kojem je Uprava Nove Željezare Zenica predstavila aktuelno stanje i rizike po kontinuitet rada usljed neusvajanja mjera.

Dobavljači su se jednoglasno i pismeno izjasnili za hitno donošenje privremenih zaštitnih mjera za asortiman koji Nova Željezara proizvodi, ističući da su njihovi prihodi, radna mjesta i dugoročna stabilnost direktno vezani za rad zeničkog giganta.

"Naravno da bismo i mi mogli biti samo trgovci čeličnim proizvodima, za što bi nam trebalo tek nekoliko stotina radnika. Ali to bi značilo gašenje kompletnog industrijskog lanca i prestanak rada nekoliko hiljada ljudi na koje se naša proizvodnja danas oslanja", poručeno je iz Uprave Nove Željezare Zenica nakon sastanka.

11.000 radnih mjesta i 1,578 milijardi KM direktnih tokova

Prema zbirnim podacima u sistemima najvećih dobavljača Nove Željezare zaposleno je gotovo 11.000 radnika. Ukupna godišnja ekonomska cirkulacija od oko 1,578 milijardi KM, a odnosi se isključivo na direktne finansijske tokove Željezare prema dobavljačima i kupcima, dok oni nadalje multipliciraju utjecaj kroz vlastite radnike, podizvođače i lančane partnere.

Pored toga, fabrika iz Zenice poslovno sarađuje s više od 500 malih i srednjih firmi širom BiH.

Upozorenje Uprave: Proizvodnja može stati u maju

Uprava je ponovila da će, ukoliko privremene mjere ne budu usvojene na sjednici Vijeća ministara 23. marta (II krug glasanja), proizvodnja moći teći samo do isteka zaliha koksa - do maja, nakon čega bi uslijedila obustava.

Takav scenarij, procjenjuju potpisnici, imao bi lančane i dugoročne posljedice po energetiku, rudarstvo, željeznički i drumski transport, luke, industrijske servise i stotine kooperantskih preduzeća u BiH.

"Ne tražimo privilegije, tražimo elementarnu zaštitu"

U zajedničkoj poruci partnera i Uprave naglašava se da Nova Željezara ne traži privilegije ni subvencije (energetske ili finansijske), već standardnu zaštitu domaće proizvodnje kako bi ono što proizvede mogla prodati na domaćem tržištu. Takva praksa, naglasili su opet kao i na konferenciji za medije, "potpuno je uobičajena u evropskim i drugim industrijski razvijenim zemljama" te ne postoji racionalan razlog da BiH kao zemlja s aktivnom čeličnom proizvodnjom ne primijeni iste mehanizme.

Potpisnici apeluju da se odluka donese u skladu s ekonomskim činjenicama i provjerljivim analizama tržišta, a ne na osnovu, kako navode, paušalnih i netačnih tvrdnji koje se povremeno pojavljuju u medijskom prostoru.

U dopisu upućenom Vijeću ministara BiH nalazi se lista oko 50 kompanija‑potpisnica podrške, a industrijski akteri najavljuju nastavak koordinisanih aktivnosti do narednog glasanja.

Sindikat Nove Željezare Zenica najavio je mirno okupljanje 23. marta 2026. ispred Vijeća ministara BIH, kada je zakazana naredna 106. sjednica na kojoj je predviđen II krug glasanja za uvođenje privremenih zaštitnih mjera na uvoz čelika i proizvoda od čelika u BiH.