http://www.vecernji.ba/vijesti/100-kilo ... nak-580807

Platforma u Federaciji BiH funkcionira u zaobilaženju Hrvata
Povećaj 100 kilometara autocesta i cesta u Bosni, u Hercegovini tek 5 km

Piše: Zoran Krešić

Tek letimični pogled na internetski portal Auto moto kluba BiH i stanja na prometnicama razotkriva kako se jedino radovi obnove u ovo ljetno vrijeme na cestama odvijaju na području Bosne.

Dodatnim pregledom o stanju izgradnje autocesta vidljivo je kako su u različitim fazama izgradnje nekih stotinjak kilometara autocesta kroz Bosnu. Riječ je o federalnom entitetu. Istodobno, jedino mjesto gdje se u Hercegovini odvija sanacija prometnica odvija se između Gacka i Foče u istočnoj Hercegovini, odnosno na području Republike Srpske.

Ne vide rupe na cesti

Na područjima Hercegovine, gdje su Hrvati većina, ni metar cesta se ne asfaltira, obnavlja, izgrađuje. Jedina iznimka na koje su federalne, većinske bošnjačke vlasti morale pristati za izgraditi je dio od pet kilometara autoceste koji je bio potreban da se ‘negdje postave’ rampe prema RH s obzirom da je ova zemlja ušla u Europsku uniju. I upravo svi razlozi zbog kojih je uspostavljena federalna platforma s pojedinim hrvatskim privjescima u vlasti svoje pravo lice pokazuje upravo s izgradnjom cesta. Dugačak je popis regionalnih cesta koje se trenutačno obnavljaju kao što je Šićki Brod - Živinice, gje su u tijeku sanacijski radovi, zatim dionice Bistrik-Lapišnica, Kiseljak - Rakovica. Jedina iznimka koja potvrđuje pravilo u dvadesetak raznih lokacija gdje se izvode radovi na cestama u FBiH je sanacija mosta preko rijeke Bistrice zbog čega je promet obustavljen i preusmjeren na zamjenske pravce. A onda se među obavijestima sarajevskog automoto kluba nastavljaju upozorenja gdje se odvijaju radovi na rekonstrukciji cesta između Konjica i Sarajeva, zatim Lašve i Zenice zbog radova u Drivuši. Dalja upozorenja o regulaciji prometa govore o sanacijama cesta u mjestu Krivojevići, zatim na prometnici Olovo - Kladanj te Kladanj - Đurđevi - Ljubače. Radovi se zatim izvode i između Skender Vakufa i Karanovca, zatim Krupca i Igmana kao i regionalna cesta Semizovac - Donja Vogošća te Banovići - Živinice.

Samo Bijača

Ovaj poduži popis cesta koje se rekonstruiraju ili saniraju tek je mali dio onoga što se trenutačno izvodi na autocesti na koridoru Vc, a gdje se raspoređuju milijarde maraka. U Hercegovini je bošnjačka politika razlog da blokira sve radove na autocesti pronašla u pronalaženju i izmišljanju zaštićenih kulturnih spomenika i prirodnih bogatstava kao da ih uopće nema na području Bosne gdje je nesporno 92 kilometra koji su u raznim fazama izgradnje. Tako je osiguran, odnosno bolje reći preusmjeren novac koji je u ranijem sazivu Vijeća ministara bio uvjetovan istodobnim izvođenjem radova u Posavini, Hercegovini i srednjoj Bosni. Sve je, međutim, stalo izuzev Zenica - Drivuša, Drivuša - Kakanj, Kakanj - Sarajevo, Jošanica Vlakovo i dionice Vlakovo - Tarčin za koje su osigurani novci ili su u tijeku građevinski radovi.

biće, samo sabura

Većina Hrvata na ovom forumu je iz Bosne, ne znam što svi brinu za Hercegovinu.

nama je bitno da autocesta od Žepča bude spojena na hrvatski A3 i da od A1 dođe do Mostara. za ovo između nek nestane kinte.

Iz geopolitičkog aspekta Hrvata u BiH nikako nebi bila dobra izgradnja one planirane autoceste koja bi spojila USK sa Sarajevom kroz srednju Bosnu (dio Bihać-Bugojno-Zenica).
U našu korist ide i to da Srbi nikada neće dozvoliti prolaz te ceste kroz svoj teritorij, čime je cijeli taj plan osuđen na propast.

Cesta će biti ta preko Kljuća/Sanskog Mosta.

to je sf. sad zasad, a kako sam i ranije najavio, upitan je i koridor VC, a kamoli neki alternativni pravci koji bi spajali nekakva sela. zlatno vrijeme za gradnju autocesta je bilo prije 10-tak godina, cijena km sad je duplo veća nego ranije i to je skup sport za koji BIH nema novca. eventualno će se izgraditi ono što je već zatvoreno s bankama, a za ostalo neće biti sredstava. ta autocesta neće biti gotova ni za 10 godina, a posebno dio od Mostara do Sarajeva.

Ako ništa, bar RS ima zgodan teren za autoput od BL do Bijeljine.

Praviti će krak kod Doboja ka Brčkome kako bi izbjegli Tuzlu? U Brčkom ne žive samo Srbi.

Pa? Vama vera zabranjuje upotrebu autoputeva ili?

Ne mješaj vjeru u ovo. Jasno je da si aludirao na to da bi odredenim pravcem izolirali Bošnjake.

WTF? Zabole me za Bošnjake, da izvineš. Put ide tamo gde ima Srba, put ide prema Srbiji.

Zar neće biti dvosmerni?

Nadam se da je put koji vodi ka majci Srbiji u jednom pravcu.

Kakav fašizam, J.B.T. dragi.

Ukratko.
Iako ni BL Glamo/Kupres-Livno-Split nije loša ideja.
Inače, ovaj dio Jajce-Travnik je (ako se ne varam) u originalnu trebao ići preko Dobretića, a ne preko DVakufa...
Postojali su i planovi da iz zg-a autocesta koja ide prema Sisku i Petrinji dođe do Dvora, u Novom se spoji na ovu do BL, pa dalje do Jajca i za Sarajevo, a druga varijanta je bila dolinom Une prema Bihaću, Kninu i Splitu (dakle AC ZG-SP samo preko Siska, Bihaća i Knina, al se od toga odustalo koje 2007-8).
Imao je Tuđman i zamisli da AC ide od Bihaća na Petrovac, Drvar, Glamoč, Livno pa Split, al od toga se odustalo 2000 i neke.
Ovo Bihać-Sarajevo je mudžahedinski vlažni san...
Spajat Ključ, DVakuf i Petrovac. To nije ni vuko*ebina.

Upravo tako.
Nama je u interesu povezati Tomislavgrad s Ramom i dalje na Fojnicu i Kiseljak (i Kreševo), te pojačati prometnicu Rama-Uskoplje, NTravnik.
Koristili bi nam i zahvati preko Dobretića prema Jajcu i Travniku.
Naravno, ovdje pričam o brzim cestama, ne o autocestama.
Izolirat Bugojno što više dok se ne promjeni situacija. Kad se promjeni Livno-Kupres-Bugojno-NTravnik neće bit loša zamisao.

A tvoja cesta preko bošnjačke Fojnice nije vlažan san nedojebanog Srbokatolika?



Dobretići nisu vukojebina ali zato jeste Donji Vakuf.

Koji bolidski megaloman bokte vidio. Ko da igra Age of Empires.





ROTFL.

kolko majčica Lepa naša brine za vas dokaz je i kako ih zaboli za taj ključni krak sa Dalmatine prema Bijači, koji će biti gotov ko zna kada


taj krak Jakeš-Brčko će ustvari najviše koristiti tuzlanski kanton kao izlaz prema 5c i dalje na HR, i u interesu je i TK da bude što prije gotovo, ali dabogda prije jedno 20 godina


5C mora biti izgrađen jer je dio međunarodne mreže autoputeva
ni u HR i Mađarskoj nisu napravili sve dionice, u HR fali od Osjeka do granice i u Mađarskoj od granice pa dalje, ukupno jedno 100tinjak km

Odi u šumu brat kupine.

DVakuf je nekoć bio grad, al postaje kasaba. Dobretići su selo, ali će jednom postati grad. Razlika je samo u perspektivi. Jedno je ima, a drugo nema.

Je, je, samo muslimani nisu megalomani (islam prije islama). Svi ostali su pukli k'o kokice
@Cicko, da i?
Veseliš se što će Vc, koridor koji povezuje Teheran (odnosno Sarajevo) s Europom bit što kasnije gotov. E

Bitno je da se autocesta sagradi do Mostara i da se Mostar poveže sa morem. Također još je važno da Srbi dovrše autoput do Kupresa (premda ne znam kad će to bit jer im je sad prioritetniji pravac Banja Luka - Bijeljina - Beograd). I možda još nekad u budućnosti da iz Hrvatske autoput dođe barem do Doboja, ali mislim da će prije autoput do Žepča dogurat iz pravca Zenice.

Što se tiče Mostar - Sarajevo to uz najbolju volju sve da nas Austrija opet okupira ne bi bilo gotovo za 20 godina.

Nama i nisu važne autoceste, nek Bošnjaci i Srbi sebi grade autoceste. Nama bi bilo dobro kad bi dobili koji kilometar brzih cesta. Npr. Mostar - Livno. A i pravac Bihać - Zenica bi nam godio ako bi prolazio kroz lašvansku dolinu.

Ali to su samo maštanja. Ne bih se čudio da ovi Bošnjaci ako bi mi tražili brzu cestu Livno-Mostar da to proglase fašizmom.

Ako bi se iskreno htjelo povezivanje BiH sa EU, onda bi bilo logično da se autoceste grade od Hrvatske (Split, ZG, Slavonski Brod,...) prema Sarajevu, da se oživljavaju prostori kojima treba najmanje investicija u ceste, a ne da se umrežava Zenica i Sarajevo što je samo po sebi slijepa ulica.

Naravno to je ratno strateško povezivanje centara u bošnjačkom entitetu,...sad će naravno povezivati Tuzlu sa Sarajevom, a Mostar će tek na kraju, ako i tada.

Ali to će im se isto obiti o glavu. Prije će Zenica i Tuzla iseliti u SA.

prioritetan je 5c čiji pravac je odredila Evropa !! i koji ide tuda kuda i ide, KIČMOM BH
na kraju krajeva,
za sve neznalice to je istovremeno i evropski pravac E 73 određen prije 100 godina
to što vi vidite svugdje pa i tu neke svoje nacionalistilke vizije je više vaš problem

Tko tu osporava 5C? Nek se gradi. To što ti ne shvaćaš da se to neće sagradit još 100 godina to nije naša stvar. Zato što je BiH nesposobna da probije autoput od Sarajeva do Mostara na onakvom terenu sa onakvom konfiguracijom.

A i osim toga, autoputevi kroz RS nisu određeni u europi pa eno grade se, i sagradit će se dok autoput 5C neće ni iz jednog smjera dogurat do Žepčeta. Živi bili pa vidjeli.

niko ne spori da se gradi, samo je fora odakle se gradi, kontaš..., zar nije logičnije da se gradi od sjevera prema jugu, dakle od granice na Savi prema Pločama, a ne od Zenice do Sarajva.

to jasno pokazuje strategiju muslimanske politike, da je briga za cjelokupan razvoj i održivost države BiH samo šuplja priča i način kako da se ojača bošnjački entitet.