Ako znaš ZG koliko tvrdiš onda bi moro znati da ovo boldano nije točno. Ne može se Zagreb usporediti sa tmurnim, zastarjelim Beogradom.

Također vanjski dio grada je ogromna razlika. Vaša predgrađa su mi da prostiš ciganska, kao i oni blokovi.

Kod Beograda mi se najviše sviđa Novi Beograd, uz Dunav, naravno nije ni centar loš, ali ne znam ni za jedan centar većeg grada da loše izgleda, ima samo dobar i bolji.

U Zagrebu radi prema HZMO-u 420 tisuća ljudi, u Beogradu 600 tisuća. Zagreb izvozi 4,5 milijardi € robe godišnje, odnosno 42 tisuće kn po stanovniku, najviše u Hrvatskoj. Zagreb je duplo jači od Beograda po izvozu, a što se izgradnje tiče, pa gradi se pun novih poslovnih prostora, ali sve diktira ponuda i potražnja te naravno cijena zemljišta zbog čega su svi ti atraktivni poslovno-stambeni projekti izgrađeni zadnjih godina dosta raštrkani po cijelom gradu. Inače, zar nisu kod projekta "Beograd na vodi" u pitanju neke državne subvencije i pogodovanja investitoru? Kod nas da se nekome na taj način pogoduje, mediji bi ga rastrgali.

Uglavnom, radnička se nametnula kao poslovni centar Zagreba








Ali je van te radničke još puno super atraktivnih i poslovnih prostora i šteta da sva ta poslovna novogradnja nije zgusnutija i da Zagreb nema baš pravi poslovni downtown.

ovo što si ti naveo kao Novi Sad je paralelno Splitu, Kaštelima, Solinu, Klisu i Podstrani, a tu živi nešto preko 250 tisuća ljudi.

samo što Novi Sad i Split ni po čemu drugom nisu usporedivi, Novi Sad je kao što rekoh grad bez identiteta, a Split ima mentalitet velegrada i takve identitetske simbole i snagu koja ga stavlja u mnogo stvari na pijedestal.

Nedavno sam u tiskanom izdanju večernjaka pročitao da Zagrebu država uzima godišnje 4 milijarde kn zbog prerazvijenosti. Pokušao sam naći link tog članka negdje na internetu, ali bezuspješno, još ću kasnije malo prosurfati. Uglavnom, uzima li država išta Beogradu zbog centraliziranosti? Tko je izgradio zadnje mostove u Beogradu, država ili grad?

Prema bivšem pročelniku Kojiću, Zagreb je odavno mogao izgraditi metro i stadion da država novce iz Zagreba ne preusmjerava u ostale dijelove RH i prema njemu, realani proračun Grada Zagreba bi trebao iznositi 12 do 13 milijardi kn.

Zanimljivo, 2000. godine kada je ZG proračun iznosio 3 milijarde kn, država Zagrebu nije uzimala ni lipu, a kad bi se gledalo iz koje ZG četvrti država zadnjih godina najviše love uzima, to su Sesvete u kojima nema centraliziranosti i nikakvih velikih državnih ni gradskih firmi zbog kojih država gradu uzima milijarde.

Opet komunisti krivi. I Hrvatima i Srbima. I opet kojekakve mitomanije o nazadnosti zbog socijalisticke Jugoslavije kao da su prije toga Srbija i Hrvatska bili velesile na razini Njemacke a ne agrarne vukojebine koje su do prije sto godina sluzile stranim carstvima.

Beograd je 1945 imao 350.000 stanovnika i nije prelazio Savu. Autoput nije izgradjen "kroz centar" vec na tadasnjem obodu grada sukladno svjetskom trendu automobilizacije drustava. Metro je planiran jos 60ih a konacni plan usvojen 1981 ali nije nikad izgradjen zbog manjka sredstava i zato sto je zeljeznicki cvor imao prioritet. Uz to su se Hrvatska i Slovenija protivile financiranju Metroa putem rijesenja sovjetskog duga. Ovdje ujedno padaju i mitomanije Slovenaca i Hrvata o Beogradu koji zivi na grbaci njihovog rada.

Pa to sam i napisao.
Par nebodera (vrlo upitne estetike, da je svaki bar 5 spratova visi pa da ne izgledaju zdepasto) i trznih centara (zaboravih aerodrom). Pa vise se Zagreb izgradio od 1985-1990. nego od rata do danas.
Nema ni jednog megaprojekta iako je najavljivano svasta nesto.
Pa i sami znate da je tako. Obzirom kolike se pare vrte po Zagrebu to sve sto je izgradjeno je nista.
A i taj koncept rastrkane poslovnje gradnje mi nikako nije jasan. Imam osjecaj da je sve neplanski i usputno uz postojece ceste.

Aj da ne budem previse kritican SOT je dobar.

Split ima stari dio grada za TOP 10 mediterana.
Novi dio grada je dno dna, nema spasa ni popravke. Jedino rjesenje je rusenje do temlja.

Ljubljana ima oko 270 000 st,a Novi Sad 345 000.

ne trebaju Zagrebu nikakvi dodatni novci i normalno je da sredstva idu prema drugim dijelovima RH. gradi se na sve strane, iz EU fondova se povlače silni novci za fasade, za par godina neće biti stambene zgrade bez nove fasade (ako bude dovoljno radnika u građevini da isprati svu potražnju). opet se događa zamah radova kao u prije 10-tak godina.

daleko od toga da se Zagreb sjajno razvija, tko obilazi Europu ili čak ove zemlje bivšeg istočnog bloka zna da Zagreb ima dosta toga za dostići. kronično nedostaje većih infrastrukturnih projekata u razvoj prometa (osim nedavno završene Radničke i gradnje rotora nije izgrađena nijedna nova značajna prometnica unazad 10 godina), za cijelo vrijeme Bandićeve vlasti nije napravljen metar nove tramvajske pruge, čak ni do Arene, a i do MZLZ je na dugom štapu (da ne ulazim u meritum da je smiješno spajati zračnu luku s tramvajem, takav primjer ne postoji u Europi), od Jarunskog mosta koji je nasušno potreban, i bez kojeg novi rotor nema previše smisla, nema ni slova itd. Zagreb jako zaostaje danas čak i za gradovima poput Bratislave koja se jako razvila, a kamoli za Pragom, Varšavom, Budimpeštom.

Bratislava trenutno (dupli manji grad od Zagreba)


o projektima poput metroa (ili razvoju nadzemne alternative ako je već kopanje pod zemlju problematično za Zagreb), denivelacije Slavonske/Zagrebačke avenije, gradnje stadiona, zgrade opere, kongresnog centra, sjeverne tangente, mostova, rušenje nasipa, obuzdavanje Save, o tome možemo samo sanjati.

Što se to u Zagrebu vrijedno spomena izgradilo od 1985-1990.?

Padaju mi na pamet samo Cibonin i Chromosov toranj.

Bratislava je KrSh i za Sarajevo a kamoli Zagreb..bio..vidio

Ima li vode u Bratislavi?

Novi Sad ima 250 tisuća stanovnika kao naselje, s najbližom okolicom 277 tisuća na teritoriju većem od teritorija grada Zagreba ili na teritoriju na kojem komotno stanu 3 Beograda.

Ljubljana je po trenutnim podacima prešla 290 tisuća na površini od 164 km2 (Novi Sad je na površini 703 km2, a samo naselje 106 km2), a u krugu 30 km oko Ljubljane živi preko 500 tisuća.

Ljubljana će prestići i Sarajevo (Sarajevo+Ilidža), iako je već sad funkcionalno tu negdje.

Ljubljana ima krš aerodrom, "Janez Potočnik", većina birceva u Zagrebu ima bolji WC.

Ima Kolko oces u rupcagama po cesti Glavnog grada al su Slovakinje picoke i po uglavnom..isto bio i probo inace tamo nebi ni iso al vako na poziv kako reci ne i hovno

Ne bi Bandić toliko dugo opstao na političkoj sceni da nema kakve takve rezultate iza sebe. Činjenica je da iza Bandića ostaje sve ono što bi mnogi htjeli ostatku Hrvatske, a to je rast stanovnika i nataliteta (2001. 7,000, a 2018. preko 8,000 rođenih), te rast BDP-a. ZG je danas 35%BDP-a RH, a 2008. je bio 28%. Znači, Zagreb s Bandićem prosperira, to su statističke činjenice.

Gradovi koje se loše vodi nemaju rast BDP-a, iz njih ljudi iseljavaju i natalitet pada, a to nije slučaj s Zagrebom. Koliko vidim Bandića biraju ljudi raznih ideologija, socijalnih statusa, vjera i nacija.

Mnogi zaboravljaju da je Bandić čisti socijaldemokrat i on provodi svoju kakvu takvu socijaldemokraciju u praksi. Mnogi na ljevici mrze Bandića jer je on istinski hrvatski ljevičar, a ne salonski ljevičar. Bandić je među građanima, trpi svakodnevno kritike na svoj račun na ulici dok je njegova politička konkurencija u mišjim rupama, na internetu i boje se građana.

Bandić zbog svog socijalističkog mentalnog sklopa subvencionira na neki način 80% Zagrepčana i to mi se gadi dok ga velik broj ljudi zbog toga tapša po ramenu. Umirovljenici imaju dodatak na mirovine, učenici besplatne udžbenike, roditelji najjeftinije vrtiće u Hrvatskoj, rodilje za treće djete dobivaju 50 tisuća kn, preko 4 tisuće majki odgajateljica dobiva prosječnu ZG plaću, socijalno ugoženi dobivaju stanove ili im se režije subvencioniraju, javni prijevoz košta 4kn, zaposlenici u gradskim tvrtkama imaju plaće preko 1200€ i to je Bandićeva biračka baza i tu se usmjeravaju gradski novci.

Bio sam i ja, u odnosu na Bec je bezveze al ok evropski grad srednje velicine. Sto se tice zena nista posebno. Doduse ja sam iz BL a tebi je poslije Sefike i Fate sigurno svaka dobra.

to je sve jasno, kupuju se glasovi sitnim socijalnim transferima, a grad u europskim razmjerima stagnira i umjesto da se razvija ubrzano, Zagreb je zaglavio u trećoj i sve laganini.

Postoji grad Beograd, koji ima kanalizaciju.

Pored toga, postoji administrativno područje grada Beograda, koje je teritorijalno veće od Kantona Sarajevo. To administrativno područje je krcatonraznim selendrama. Dobar deo tih raznih selendri nema kanalizaciju. Seru u septičke jame. Pričamo o mestima koja su na 50km od Terazija i ne spadaju u grad, osim administrativno.

jel uopće postoji više ta podjela, sjećam se da je nekad bila podjela na gradske i prigradske općine, ali više nije tako?

Da živiš u Beogradu, znao bi da bez auto puta koji povezuje kraj sa krajem grada, bez ijednog semafora, Beograd ne bi mogao da funkcioniše. Ja sam sa Voždovca u Zemunu za 15 minuta (potpuno suprotni krajevi grada, udaljenieni 20+ km). Uostalom, kada su pre desetak godina završili obilaznicu i proterali šlepere sa auto puta u centru grada, nema više gužve.

Ukratko, ne seri o stvarima o kojim nemaš pojma.

je li ovo moguće da nemate semafora, sve je denivelirano? kod nas ima barem 20 semafora od Sesveta do Jankomira, denivelirano je 6-7 križanja samo, ostalo je sve semaforizirano.

Postoji. Mladenovac, Obrenovac, Grocka, Lazarevac itd se vode kao prigradske opštine, iako ni meni nije jasno zašto. Beograd plus prigradske opštine mu dođu nešto kao Zagrebačka Župfanija ili Kanton Sarajevo. Okrug koji se ne zove okrug.

Njedan. Od makedinske granice do Horgoša. Pa tako ni u Beogradu nijedan, inače ga ne bi zvali auto put.

Uostalom, zar ti nisi živeo u Bg, valjda se sećaš da nema semafora, niti rasksrsnica.