HercegBosna.org

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 27217

horus je napisao/la:

Ceha je napisao/la:

Muslimani se probudili iz zimskog sna?

To su im turci besplatno popravili, pa su lokalni mujo i šemso iz zahvalnosti krali naftu iz turskih građevinskih kamiona :sega

A ima smisla

Ceha · **Pridružen/a:** 08 svi 2009, 13:12 **Postovi:** 27217

Dr. Van Nostrand je napisao/la:

Ceha je napisao/la:

Prvi glas.
Zar nije da radi do RS, nakon toga je prekinuta?
A u RS je dvije stanice.
Za Bihać ne znam.

Volinja (HR) - Dobrljin (RS) pruga postoji i mislim da se može koristiti za teretni promet, putničkih linija nema.
Dalje prema Bihaću, sve do Martin Broda, pruga je još uvijek u voznom stanju.

Citat:

Do prije četiri godine voz se saobraćao u tom pravcu, ali različite krize, poput pandemije Covid 19 i migrantske krize, negativno su uticale na razvoj putničkog saobraćaja u Bosni i Hercegovini, uključujući i Željeznice Federacije BiH.

Linije prema Banjoj Luci i Bihaću, podsjećamo, obustavljene su u martu 2020. godine zbog epidemiološke situacije izazvane korona virusom.

https://n1info.ba/vijesti/moguca-ponovna-uspostava-zeljeznickog-saobracaja-prema-bihacu-i-banjoj-luci/

Ok, onda je vjerojatno politička odluka.

Kaftanzoglio · **Pridružen/a:** 19 kol 2015, 12:38 **Postovi:** 4272

Bobovac je napisao/la:

zet je napisao/la:

Inace, ovo je linija koju su pokrenuli Poljaci, nema veze sa HŽ-om.

Svak uvodi ono što njemu treba. Ispada da Poljacima treba veza Varšave sa Rijekom, a Hrvatskoj ne treba veza sa jednog kraja države na drugi.

Hrvati znaju kakva je vožnja po Hrvatskoj, Poljaci ne znaju. Bila je već linija koju su Česi organizirali od Praga do Rijeke i Splita 2-3 godine i prošlo ljeto je ukinuta, iako je bilo dosta putnika. Imali su prevelika kašnjenja a ljudi su skontali kako tražiti povrate novaca. Ne vidim kako bi ovo sa Varšavom ispalo bolje.

Brane · **Pridružen/a:** 30 tra 2018, 13:41 **Postovi:** 6286

Brane je napisao/la:

Postano: ned lis 10, 2021 11:23 am
Da definitivno...

Samo ja bi išao sa potpuno novim konceptom brzog vlaka, slično ko što je radio Jean Betrin.

Rimac ima (jedne od) najbolje baterije na Svijetu, nek ih razvije za vlak, tako da ti ne treba el.mreža, jednostavno ih na stanici izvadi strojno i ubaci pune i šibaj...
Koliko sam razumio tu nije problem brzina nego toplina, odnosno pregrijavanje materijala od trenja pri brzinama 500-600km/h

HBF je opet ispred vremena

Prvi hrvatski elektrobaterijski vlak uspješno obavio prvu vožnju
:palacgore1

HercegBosna.org

Europska brza željeznica u RH

Online