ne kenjaj, to je praksa
isti slučja bio sa dionicom Zenica - Bilješevo
uveče fešta, ujutro rano zvanično pušten u promet http://www.bosnaonline.org/forum.php/vi ... t=25#p4452

Od Bijače do Međugorja oprano više od 7 mil. eura

Spojna cesta prema Čitluku, odnosno Čapljini, vodi lošom cestom i uskoro će biti neprohodna zbog radova

Autor:
Zoran Krešić

Brojke koje su oko gradnje dionice autoceste na koridoru Vc od Bijače do Zvirovića, odnosno poddionice od Kravica do Međugorja predstavili direktor Javnog poduzeća Autocesta, revizijski izvještaj kojiega su predstavili federalni revizori, ali i brojke objavljene na web stranici Autrocesta međusobno se ne poklapaju. Govore u jednome dijelu o povećanju troškova na dionici zbog kašnjenja u radovima i drugih nepredviđenih troškova te potpisivanja dodatnih aneksa s izvođačima ili nadzorom, dok pak direktor Karić tvrdi suprotno.

Zahtjev Hrvata

Istodobno ukazao se minus od sedam milijuna, a sumnja se kako je upravo izvučen u cestrograditeljskim i izbornim ‘pothvatima’, pa se sada nakon revizijskih izvještaja, među kojima je i onaj financijera europskih financijskih kuća, pokušava vještački namiriti. A sumnja se da je upravo izvučeno sedam milijuna eura. Ravnatelj Autocesta tvrdi pak da su uštedjeli i da će taj novac otići za izgradnju pristupnih i regionalnih cesta što je pak sastavi dio projekta izgradnje autocesta koje nemaju smisla ako, kao u sadašnjem slučaju vode nigdje ili doslovno u makadam.

Radovi na ovoj dionici su započeti prije dvije godine, a sredstva osigurana daleko prije toga još tijekom 2009. godine u razgovorima s Europskom investicijskom bankom i Europskom bankom za obnovu i razvoj kada su tadašnji hrvatski dužnosnici, što se pokazalo iznimno važnim, Dragan Vrankić, Božo Ljubić i Vjekoslav Bevanda kao državni i federalni ministri na sastancima u Londonu inzistirali da u međunarodnom sporazumu stoji da će se cesta istodobno graditi u tri dijela, sjeveru, u središtu i na jugu kao uvjetu za kreditni aranžman.

Ukupno 83 milijuna

Da toga nije bilo, kao što je političko Sarajevo politiziralo izgradnju autoceste, izmišljajući probleme, u Hercegovini se cesta zasigurno još ne bi gradila. Pa ipak po Karićevim riječima u izgradnju poddionice Kravica – Zvirovići je uloženo 62 milijuna eura, što je 7 milijuna manje od planiranog iznosa. On kaže da će se ušteđena sredstva će se preusmjeriti na nastavak izgradnje koridora prema Mostaru. Sa ovih deset kilometara, Bosna i Hercegovina ima ukupno 72 kilometra završene autoceste, pohvalio se ravantelj Karić. Istodobno pak na službenoj internetskoj stranici Autocesta u izvještaju koji objavljuje ovo javno poduzeće stoji da je ugovor o izgradnji ove poddionice potpisan 2012. godine s vrijednosti od 61.6 milijuna eura s konzorcijem kojega je predvodio konzorcij OHL Brno iz Češke. Taj iznos je u dva navrata prema službenom izvještaju na web stranici uvećan u dva navrata i to zbog probijanja roka za izvođenje radova. Zbog toga se konzultantskoj kući Roughton International Ltd Hampshire iz Velike Britanije povećan za 140.000 eura, a zatim je zbog dodatnih poslova potpisan još jedan aneks s povećanjem vrijednosti za pola milijuna eura, odnosno milijun maraka.

Pa preko Neretve, zar nije cijelo vrijeme rasprava oko toga.

Nikad niko neće ići iz Čapljine u Počitelj pa u RH. Sad je ulaz na AC u Zvirovićima praktički na granici čapljinske općine te je Čapljina već povezana. Čak ovako i paše jer kad se pusti Počitelj onda će se sav promet preumjerit ka Bijači, dok trenutno ipak gro će i dalje ići na Doljane.

Onaj priključni put do Zvirovića (sadašnja cesta Čapljina - Međugorje) je jako loš. Ma meni je važno samo da niko ne ide na Doljane, jer ono dvosatno čekanje tokom ljeta je skoro neizdrživo.

Ne mislim da most dužine 1km prelazi Neretvu, koja je u tom toku širine max nekih 100-200m, a i ta visina od 91m sugerira da mostom idu valjda oko nekog brda šta li.

Most spaja dvije obale rijeke Neretve i prelazi preko magistralne ceste M17, željezničke pruge i lokalne ceste.

Otvaranje autoceste "Sarajevo zapad - Tarčin - petlja Tarčin" bit će upriličeno danas na dijelu ove dionice čime će BiH dobiti novih 20 kilometara autocesta.

Puštanjem u promet ove dionice Bosna i Hercegovina će imati ukupno 124 kilometra autoputeva.

Idejni projekt brze ceste (autoceste): Bosanska Gradiška - Banja Luka - Livno - čvor Bisko.

Općina Jablanica oglasila se saopćenjem za javnost povodom, kako navode, aktivnosti koje se vode oko izmjene trase na koridoru Vc na potezu Konjic-Mostar-sjever, a mimo znanja Općine Jablanica i drugih općina čiji se interes ugrožava.

“Općina Jablanica ima pouzdane informacije da je uprava Javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH nastavila voditi aktivnosti za dio izmijenjene trase autoceste na koridoru Vc, od Konjica do Mostara – sjever, a koja zaobilazi u potpunosti Općinu Jablanica, i to u tehničkom mandatu Federalne vlade, a prije izbora nove, mimo znanja javnosti, a naročito Općine Jablanica i svih drugih lokalnih zajednica čiji se interes ugrožava, nastojeći ishoditi okolinsku dozvolu, urbanističku saglasnost i odobrenje za građenje. Takođe, Općina Jablanica raspolaže saznanjima da su aktivnosti koje se vode prećutno podržane od dijela Vlade FBiH i nadležnih ministarstava (Ministarstvo prostornog uređenja, Ministarstvo okoliša i turizma i Ministarstvo prometa i komunikacija)”, navodi se u saopćenju.

S tim u vezi, Općina Jablanica izričito zahtijeva da se navedene aktivnosti odmah obustave, a nosiocima ovih aktivnosti i onima koji ih podržavaju, skreće pažnju kako je Općina Jablanica 30. jula ove godine uputila Urgenciju Vladi FBiH i nadležnim ministarstvima u kojoj odbacuje Idejno rješenje trase autoceste na koridoru Vc od Konjica do Mostara, koja prolazi dolinom Bijela i dalje kroz planinu Prenj, jer nije uzimano u obzir mišljenje lokalnih zajednica i u suprotnosti je sa zaključcima sa vanredne sjednice Općinskog vijeća, održane 16. aprila ove godine.