Kad budeš ima odgovore javi se.

pa svi znamo zašto nismo, i razlog i dalje postoji.

Kad budeš mogao za 3 minute napuniti bateriju koja može preći 700km, onda je to konkurentno. Dotad nije.

S tim da u svijetu moraš nabaviti materijale za to, koji trenutno ne postoje. a ka će ne zna se

u svijetu postoji miljarda i pol auta.

trenutno postoji litij za 5% njih na našem planetu, kad bismo sav iskopali odjednom i stavili u baterije.

Dok ti pričaš, prošli mjesec u Europi prodano više električnih nego dizelaša. Nije da to vrijeme dolazi nego je došlo već. Kod Norvežana u potpunosti dominiraju, valjda ih ne bi kupovali da postoji neki nerješiv problem.

Svi mi koji vozimo 80 % po gradu smo kandidati za prelazak na el. aute čak i malog dometa, recimo Dacia Spring, a ne vidim razlog zašto ne bih je stavio jednom godišnje na vlak do Splita.

Za ogromnu većinu ljudi već je i to dovoljno a oni kojima to nije imaju love za ove veće i skuplje koji prelaze preko 500 km stvarnih i pune se za 10 min na 80 %.

Trenutno je jedini problem cijena, jer su i dalje preskupi ali to je počelo drastično padat. Brzo će to bit bez poticaja. 5 g. max.

Europa je 5% svijeta, stara, degenerična i nebitna, a dizele masovno zabranjuju i ograničuju.

električni automobili u Europi su isto ko i nekada crvena zastava automobili u SFRJ. NAMETNUTI. makni sva ograničenja i potiaje i to sutra nestaje

i opet ti kažem ,da se svi u Europi prodaju električni, nigdje drugdje neće, JER NEMA LITIJA.

problem je i kaj su baterije mrtve za 5 godina, a nove skupe ko dragi kamen. i to kaj upališ klimu ili grijanje, možeš preći 50km

U nas se počela plaćat struja na autocestama. Pozdravljam.

Baš ga laprdate gluposti, htjeli ne htjeli svi ovdje prisutni ćete voziti električne aute za maksimum 20 godina.

I nitko vas neće pitati jel hoćete, drugog izbora biti neće.


Slično kako više nema izbora želite li kazetu ili kućni telefon s žicom ili Tv s katodnom cijevi.

EU/zapad gura tu tehnologiju da se prije "uhvati" među narodom, ali bi s vremenom svakako došlo do tranzicije

zato što je tehnologija napredija, bolja, učinkovitija.

Kmečite kao boomeri o Internetu...

čuj, možda ćeš ti i za 20 godina morati dva put mjesečno dokazati da nisi homofob tako što ćeš ga primiti straga. drugog izbora biti neće.

tako to ide na zapadu, zapad takve stvari NAMEĆE. evo u Kanadi roditelj ne smije braniti djetetu da se kastrira tj. "mijenja spol". tako će ti biti i s električnim autima, pod MORAŠ.

jedno je sigurno, električni auti neće biti prihvaćeni DOBROVOLJNO, kao internet. mogu biti samo nametnuti, to nikada neće biti naprednija ni bolja tehnologija i može prevladati samo tamo gdje je leftardi silom nametnu.

no globalno, ostatak svijeta će se degeneričnom izumirućem zapadu i po tom pitanju smijati, kao i po svakom drugom leftardskom ludilu. to što mala izumiruća degenerična Europa nameće električne aute je totalno irelevatno za homo sapiensa u cijelosti.


no ja bih tu ipak zadržao jednu rezervu, pitanje je što će za 2 godina biti i is Europom, eksplozija broja penzionera i migrantske populacije može dovesti do svakakvih ekonomskih šokova koji će sva ova sadašnja ludila možda i prekinuti.

Da, kako standard bude padao zbog sve viših cijena energije i neodrživih subvencija za "obnovljive" teren se potpuno otvara za političare koji će u jednom trenutku reći, koji će nam *** sve ove gluposti, ne moramo trošit cijelu plaću na grijanje i struju, ne moramo gasit tvornice jer su neodržive s takvom cijenom struje.

A ni ove useljeničke grupe nisu zainteresirane za zelene fantazije, tako bi se i one pridružile takvom pokretu. Možda ga neki njihov i bude predvodio.

1980: Kladim se da ćemo 2020. letjeti s automobilima
2020: S automobilom voziš 80 na autocesti kako bi imao dovoljan domet

I to vam je današnji progres.

Progres je napravljen, posebno na mnogim pitanjima gdje se nije očekivao.

To što ne koristimo leteće automobile više pokazuje da je ideja bila glupa.

Ma daj ideja je super. U osnovnoj školi sam ozbiljno računao na to.

I na kraju ništa od toga. Moram reći razočaran sam 2020-tom. Ni letećih auta, ni svemirskih brodova, ni roboti nisu previše autonomni..

Europa je na tržištu automobila možda i najznačajnije tržište, jedno od tri najznačajnija svakako, to je skup sport.

Na svim tržištima električna vozila rastu, čak i na američkom. Kinezi guraju naprijed i više nego Europa jer im to odgovara ne samo zbog izvora energije kojim prestaju biti ovisni nego i zbog automobilske industrije, stvari se u velikoj mjeri restartaju, mnogi brandovi će izumrijeti, a Kinezi već sad imaju 5 proizvođača s dozvolom izvoza električnih automobila u Europu. Jednako tako i Europa vidi priliku u tome za sebe s obzirom na svoju ovisnost o fosilnim gorivima.

Dakle ti smatraš da si pametniji od Nikole Tesle?

E pa nisi druže.

Ti imaš osobni ideološki problem s električnim automobilima, to ne znaći da su oni loši.
Imaju manje pokretnih djelova, elektromotor je miljama učinkovitiji, štoviše ne postoji učinkovitiji motor kojeg je ljudski rod napravio od toga.
Struji ne trebaju tankeri i cjevovodi za prijevoz, ne trebaju im prljave rafinerije, putuje elegantno putem dalekovoda koji su već tu.


I da, pitaj starije 55-80g koliko su dragovoljno prihvatili internet, psuju svaki drugi dan što moraju učiti koristiti tu đavolju napravu.

Ovo je samo stvar promjene generacija, sad si kao boomeri 2000-ih koji su se rugali internetu i rekli nikad od toga ništa.


Električni automobili bi samostalno postali stvar i bez sufinanciranja zato što su naprosto bolji, ali bi potrajalo više vremena
ovako se proces samo malo pogurava.

Norveška je od ove godine ukinula subvencije. I kod nas ih je premalo s obzirom na interes.

Ne kažem da je tako po svim pitanjima ali po ovom svakako je.
Vozit 80 po autocesti je debilizam a ne progres.

Tko kaže da ćeš morati voziti 80?

Tesla ima bolje ubrzanje do 100-tke nego većina sportskih automobila.

Neki dan sam se utrkivao s električnim caddyem, doduše on nije znao da se utrkujemo, išao je kao mećava sa svakog semafora.

Ubrzanje te ne vozi od točke A do točke B.

1. Europa je na svakom tržištu svega sve manje bitna, a biti će još manje i manje kak ovrijeme prolazi, u samoj Europi je 1% auta električno.

2. LITIJA NEMA, nema ga dovoljno ia za 10% vozila, naprosto nema. A broj vozila će rasti.

Toyota je nek idan odustala od električnih auta, tj. razvoja istih. Mislim, biti će električnih auta, porast će im udio, ali oni negdje mogu prevladati samo silom. Na slobodno mtržištu nikada. Baterije s upaljenim grijanjem ili klima uređajem su i dalje kronino neefikasne i što je još gore, brzo se kvare.

Recimo, ja sam razmišljao kupiti ženi strujića. Ona ide samo po gradu, male udaljenosti, može ga puniti u dvorištu....I onda samo staviš usporedbu cijena, polovni Punto koji će voziti 5 godina tisuću eura, a strujić koji će isto voziti 5 godina, a onda treba 3000 eura za novu bateriju, me košta minimalno 10 000 eura.

auto na baterije Nikoli Tesli nije padao na pamet.

baterije su problem i sranje, ne struja. baterije su jednostavno sranje jer su neekološke, nema litija dovoljno i neefikasne i brzo se kvare. Troškovi novih baterija su gori od svega što obični motor prolazi.

zato se Tesla bavio bežićnim prijenosom, e to bi promjenlo stvari.


internet nema konkurenciju, auto na baterije ima, i tu konkurenciju auto na baterije poraziti neće. ne na tržištu.

dok meni ne zabrani dizelaša, ja auto na baterije kupit neću, i to važi za većinu ljudi. ne zbog ideologije nego zato jer je nepraktičan, skup i neefikasan.

Svaki ozbiljniji el. Auto već ima 500km autonomije.

Što bi ti htio 5000km da voziš do Kazahstana?

U konačnim fazama razvoja su nove tehnologije litijskih baterija koje će udvostručiti energetsku gustoću koju baterija upija.

Imat ćemo vrlo brzo famoznih 1000 kilometara.

ima da, kad ugasiš klimu i grijanje, a s time ima 200km najviše. a s onoliko tereta koliko ja vučem na more ili viksu, ima 50km domet.

i za 5 godina ima mrtvu bateriju.

strujići su za gradske pitchke, simo tamo par km.